クルーザー・並列2気筒 398cc — カワサキ
エリミネーター
398cc並列2気筒のクルーザー。シート高735mm。日本仕様はETC車載器を標準装備し、カワサキの400ccクラスとしては初
あなたの身長で、乗りこなせる？
余裕推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します）
両足がしっかり届きます。足つきで悩む必要はありません。実測が集まり次第更新されます
余裕：両足がしっかり届きます。足つきで悩む必要はありません ／ なんとかなる：片足荷重や停車位置の工夫で、多くのオーナーが日常的に乗っています ／ 工夫が必要：そのままでは厳しめ。でもローシート・ローダウン・厚底ブーツで届きます。諦めるのはまだ早い
すべての身長帯の判定を見る
| 身長 | 判定 | 足つき | 出自 |
|---|---|---|---|
| 140–149cm | なんとかなる | 両足つま先または片足母指球 | 推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します） |
| 150–159cm | 余裕 | 両足べったり〜母指球 | 推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します） |
| 160–169cm | 余裕 | 両足べったり | 推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します） |
| 170–174cm | 余裕 | 両足べったり | 推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します） |
| 175–199cm | 余裕 | 両足べったり | 推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します） |
この身長帯の実測
この車種の実測はまだありません。推定値でご案内しています
不安になる場面別に見る
怖い場面はどれですか？（複数選べます）
あなたの重みづけでの総合
85点推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します）
気になる場面を選ぶと、その場面の比重を2倍にして総合を計算し直します
判定（余裕／なんとかなる／工夫が必要）は足つきだけで決まります。場面の選択では変わりません
ツーリング快適装備
| 装備 | 有無 |
|---|---|
| USB給電(Type-C)防水設計のUSB Type-C電源ソケット（SE専用装備） | ◎（標準装備） |
| ETC2.0車載器日本仕様は標準装備 | ◎（標準装備） |
| スマートキー | 調査中（未確認。確認でき次第更新します） |
| 給油口キーレス | 調査中（未確認。確認でき次第更新します） |
| シートキーレス | 調査中（未確認。確認でき次第更新します） |
| 純正パニアキーレス連動 | 調査中（未確認。確認でき次第更新します） |
| クルーズコントロール | 調査中（未確認。確認でき次第更新します） |
| アダプティブクルーズ(ACC) | 調査中（未確認。確認でき次第更新します） |
| グリップヒーター | 調査中（未確認。確認でき次第更新します） |
| USB給電(Type-A) | 調査中（未確認。確認でき次第更新します） |
| センタースタンド | 調査中（未確認。確認でき次第更新します） |
| 空気圧モニター | 調査中（未確認。確認でき次第更新します） |
| 電子制御サスペンション | 調査中（未確認。確認でき次第更新します） |
| 自動車高調整 | 調査中（未確認。確認でき次第更新します） |
| ライディングモード | 調査中（未確認。確認でき次第更新します） |
| コーナリングABS(IMU) | 調査中（未確認。確認でき次第更新します） |
| トラクションコントロール | 調査中（未確認。確認でき次第更新します） |
| クイックシフター | 調査中（未確認。確認でき次第更新します） |
| DCT | 調査中（未確認。確認でき次第更新します） |
| E-Clutch | 調査中（未確認。確認でき次第更新します） |
| Y-AMT | 調査中（未確認。確認でき次第更新します） |
| TFTメーター | 調査中（未確認。確認でき次第更新します） |
| スマホ連携 | 調査中（未確認。確認でき次第更新します） |
◎ 標準 ／ ○ オプション ／ — 設定なし（設定なしと確認済み） ／ 調査中（未確認。確認でき次第更新します）
知らないと損する話
日本仕様はETC車載器を標準装備。カワサキの400ccクラスとしては初で、購入後の追加費用と工賃がかからない
主要スペック
出典一覧 →出典: カワサキ エリミネーター（400）2023〜2026年モデルの違いと進化（ヤングマシン） — 参照日 2026-08-13
純正シートで変わる足つき
同じ車体のまま、シートを替えて足つきを変える方法です。グレード（買う仕様）とは別のものです
純正シートオプションは調査中です
履くもので変わる足つき
シート高そのものは変わりません。足が地面に届く条件として、実質的に同じ効果があります
厚底ライディングシューズ−38mm相当
厚底ライディングシューズ（ソール38mm）を併用すると、足が届く条件としては実質697mm相当余裕推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します）
シート高そのものが下がるわけではありません
ソール高38mm（一部サイズ40mm）のライディングシューズ。EN 13634:2017適合。実質的にシート高を38mm下げるのと同等の効果
足つきをさらに良くするには
- ローシート／ローダウン 準備中
メーカー純正の選択肢から。トレードオフ（装備・乗り味）も正直に書く
- 厚底ライディングシューズ 準備中
ソール38mmなら実質シート高-38mm相当。安全規格（EN 13634）適合品を選ぶ
- 乗り方の工夫 準備中
片足荷重・お尻ずらし・停車位置の選び方