160cm台で乗れるバイク【実測つき】
身長160〜169cm（平均股下745mm）で、掲載中の21台がどう判定されるかをまとめています。実測があるものは実測、無いものは推定として区別して表示しています。
この記事の結論 — 160cm台への推奨3台
- ホンダ レブル250シート高 690mm ／ 装備重量 171kg余裕推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します）両足がしっかり届きます。足つきで悩む必要はありません
- カワサキ W230シート高 745mm ／ 装備重量 143kg余裕推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します）両足がしっかり届きます。足つきで悩む必要はありません
- スズキ SV650シート高 785mm ／ 装備重量 199kg余裕推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します）両足がしっかり届きます。足つきで悩む必要はありません
該当する車種（21台）
- クルーザー・単気筒 249ccホンダ レブル250690mm余裕推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します）
- クラシック・単気筒 232ccカワサキ W230745mm余裕推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します）
- ネイキッド・V型2気筒 645ccスズキ SV650785mm余裕推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します）
- クラシック・単気筒 398ccトライアンフ スピード400790mm余裕推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します）
- ネイキッド・直列4気筒 948ccカワサキ Z900RS800mmなんとかなる推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します）
- クラシック・単気筒 348ccホンダ GB350800mmなんとかなる推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します）
- ネイキッド・並列2気筒 688ccヤマハ MT-07805mmなんとかなる推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します）
- ネイキッド・直列4気筒 1000ccホンダ CB1000ホーネット809mmなんとかなる推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します）
- ネイキッド・3気筒 888ccヤマハ XSR900810mmなんとかなる推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します）
- ネイキッド・直列4気筒 648ccホンダ CB650R810mmなんとかなる推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します）
- ネイキッド・並列2気筒 776ccスズキ GSX-8S810mmなんとかなる推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します）
- アドベンチャー・並列2気筒 895ccBMW F800GS815mmなんとかなる実測（実際にこの身長帯のライダーが跨って計測した記録です）
- ネイキッド・3気筒 888ccヤマハ MT-09825mmなんとかなる推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します）
- アドベンチャー・単気筒 452ccロイヤルエンフィールド ヒマラヤン450825mmなんとかなる推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します）
- ネイキッド・V型2気筒 1350ccKTM 1390 Super Duke R EVO834mmなんとかなる実測（実際にこの身長帯のライダーが跨って計測した記録です）
- アドベンチャー・単気筒 249ccスズキ Vストローム250SX835mmなんとかなる推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します）
- アドベンチャー・並列2気筒 755ccホンダ XL750トランザルプ850mm工夫が必要推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します）→ 対策を見れば届きます
- アドベンチャー・並列2気筒 1084ccホンダ CRF1100Lアフリカツイン850mm工夫が必要推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します）→ 対策を見れば届きます
- アドベンチャー・水平対向 1300ccBMW R1300GS850mm工夫が必要推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します）→ 対策を見れば届きます
- アドベンチャー・並列2気筒 776ccスズキ Vストローム800DE855mm工夫が必要推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します）→ 対策を見れば届きます
- アドベンチャー・並列2気筒 688ccヤマハ テネレ700875mm工夫が必要推定（シート高と平均股下からの計算値です。実測が集まり次第更新します）→ 対策を見れば届きます
実測で見る
BMW F800GS
シート高815mmだが両足の母指球まで届いた（跨っての確認）。834mmの1390 Super Duke R比で明確に接地感が増す
両足母指球 ／ 計測者身長164cm実測（実際にこの身長帯のライダーが跨って計測した記録です） KTM 1390 Super Duke R EVO
片足の母指球のみ届く状態だが、車体が軽く低重心のため不安なく乗れている。信号待ちで足を攣りそうになる心配はある。傾斜地・段差での停車は場所を選ぶ
片足母指球 ／ 計測者身長164cm実測（実際にこの身長帯のライダーが跨って計測した記録です）
足つきをさらに良くするには
- ローシート／ローダウン 準備中
メーカー純正の選択肢から。トレードオフ（装備・乗り味）も正直に書く
- 厚底ライディングシューズ 準備中
ソール38mmなら実質シート高-38mm相当。安全規格（EN 13634）適合品を選ぶ
- 乗り方の工夫 準備中
片足荷重・お尻ずらし・停車位置の選び方
このページのデータについて
シート高・装備重量はメーカー公表値です。判定は、実測があればそれを、無ければシート高と 身長帯ごとの平均股下からの推定を使い、どちらであるかを必ずバッジで示しています。